"Автолегенды СССР" - журнал, в каждом выпуске которого вы сможете найти очень точные копии оригинальных автомобилей в стиле retro. На страницах журнала вы познакомитесь с историей отечественного автомобилестроения; узнаете, как создавались наши машины; найдете архивные фотографии моделей-аналогов других стран; прочтете о разработках ведущих автомобильных конструкторов.
ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б - советские военные полноприводные легковые автомобили с упрощённым открытым кузовом, имевшем вырезы вместо дверей. Представляли собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ-64 т также были созданы под руководством ведущего конструктора В.А. Грачёва на базе агрегатов ГАЗ-М1. В Красной армии эти машины назывались "козёл", "козлик", "пигмей", "блоха-воин" и "Иван-Виллис".
Автомобиль ГАЗ-67 имел строгие, лаконичные, сугубо утилитарные формы кузова с плоскими или гнутыми цилиндрическими поверхностями. Мелких деталей на его внешней поверхности было мало. Выделялись корпус вакуумного стеклоочистителя на верхней дуге водительской половины лобового стекла, ручки зажимов осей лобового стекла, застежки капотов и крышки ящика на левом переднем крыле. Подфарников и зеркала обратного вида не было. Дверные проёмы застегивались брезентовыми фартуками, обычно свернутыми трубочкой и прикрепленными ремешками к передним стойкам. Кузов полностью окрашивался в неяркий темно-зеленый матовый цвет с черным наполнением (бликов он не давал). ГАЗ-67 приняли участие в заключительном этапе войны, когда машин подобного типа, в основном американских, в армии уже было достаточно. Но они тоже получили некоторое распространение и даже известную популярность как самобытный, типично "русский" образец автомобиля (то есть тяговый, прочный, неприхотливый, вездеходный). Европа раньше не встречала таких упрямых, крепко сбитых газиков-вездеходов, уверенно стоящих на земле своими широко расставленными колесами. Базовая модель ГАЗ-67 выпускалась в 1943-1944 годах. С июня 1944 года в производство был внедрён модернизированный, ставший знаменитым ГАЗ-67Б, который получил усиленные по ряду узлов передний мост и трансмиссию. Объёмы производства ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б в годы войны были сравнительно невелики - 4 851 единица, что составляло менее 1/10 от поставок в СССР ленд-лизовских Willys MB и Ford GPW. На завершающей стадии Великой Отечественной войны и позже Корейской войны ГАЗ-67Б широко использовался как штабной и разведывательный автомобиль, перевозчик пехоты и раненых, а также как лёгкий артиллерийский тягач. После войны производство ГАЗ-67Б было расширено, причем не только как армейского автомобиля, но и для работы в сельском хозяйстве. Скоро ГАЗ-67Б стал любимым и желанным для председателей колхозов, агрономов и механиков МТС. Весной 1950 года облегченный ГАЗ-67Б поднялся на Эльбрус к "Приюту одиннадцати". При организации дрейфующей полярной станции СП-2 летом 1950 года туда также был заброшен ГАЗ-67Б, потом успешно и долго работавший на льдине. Первое парашютное десантирование ГАЗ-67Б с самолета Ту-2 проводилось в 1949 году. Объём производства ГАЗ-67 составил 3 137 единиц, ГАЗ-67Б до конца войны было произведено 1 714 единиц, а всего до конца выпуска в 1953 году - 92 843 единицы.
Страниц: 16
Качество: отличное
Формат: PDF
Размер: 18,8 МБ
Если Вы хотите скачать Автолегенды СССР №30: ГАЗ-67Б воспользуйтесь файлообменниками, которые расположены нижеСкачать с CreaFile
Скачать с Turbobit
Скачать с ExtaBit
Рейтинг: | 4.8 баллов / 2537 оценок |
Формат: | Журнал |
Уже скачали: | 12748 раз |
Нам показалось, что Журналы ниже Вас заинтересуют не меньше. Эти издания Вы так же можете скачивать и читать совершенно бесплатно на сайте!
История, 9 класс, Подготовка к ГИА 2013, Веряскина О.Г., 2012. Учебно-методическое пособие предназначено для подготовки учащихся 9-х классов к государственной итоговой аттестации (ГИА-9) . . .
ГИА 2014, История, 9 класс, Тренировочные варианты экзаменационных работ, Артасов И.А. Пособие содержит пять вариантов экзаменационной работы по истории для выпускников основной школы, ст . . .
История, 9 класс, Ответы на экзаменационные билеты, Лебедев А.М., Максимов Ю.И., 2013. В данном пособии «приводятся ответы на все вопросы экзаменационных билетов по истории, предлаг . . .
ГИА 2014, История, 9 класс, Экзамен в новой форме, Тренировочные варианты, Артасов И.А., Мельникова О.Н., Гаврилина Ю.Г., Лозбенёв И.Н., 2014. Пособие содержит пять вариантов экзаменацион . . .
ГИА 2014, История, 9 класс, Кодификатор. Кодификатор составлен на базе Федерального компонента государственного стандарта общего образования (приказ Минобразования России от 05.03.2004 № . . .
Кодификатор элементов содержания и требований к уровню подготовки обучающихся для проведения ОГЭ по Истории, 2015. Кодификатор элементов содержания и требований к уровню подготовки обучающихся для про . . .
История - билеты для 11 классов - Профильное обучение - 2006. Новые комплекты экзаменационных билетов разработаны для образовательных учреждений, осуществивших пер . . .
ОГЭ, история, типовые экзаменационные варианты, 10 вариантов, Артасов И.А. 2015. Серия «ОГЭ. ФИПИ — школе» подготовлена разработчиками контрольных измерительных материалов (КИМ) основного государствен . . .
Ответы на экзаменационные вопросы по Всеобщей истории - 9 класс Билет 1 Жизнь и занятие первобытных людей Изменение на карте Европы, после 1 мировой войны Билет 2 Культура и быт жителей Древней . . .
ОГЭ (ГИА-9), практикум по истории России, подготовка к выполнению заданий части 2(B), Гевуркова Е.А., 2015. Пособие для подготовки к Основному государственному экзамену (в новой форме) по истории соде . . .
Если вы хотите скачивать книги, журналы и аудиокниги бесплатно, без рекламы и без смс, оставлять комментарии и отзывы, учавствовать в различных интересных мероприятиях, получать скидки в книжных магазинах и многое другое, то Вам необходимо зарегистрироваться в нашей Электронной Библиотеке.
К сожалению, в нашей Бесплатной Библиотеке пока нет отзывов о Журнале Автолегенды СССР №30: ГАЗ-67Б. Помогите нам и другим читателям окунуться в сюжет Журналы и узнать Ваше мнение. Оставьте свой отзыв или обзор сейчас, это займет у Вас всего-лишь несколько минут.