Книга Машины и механизмы № 7 2014

Название: Машины и механизмы № 7 2014
Автор: Коллектив
Страниц: 106
Формат: PDF
Размер: 94,53 Мб
Качество: Отличное
Язык: Русский
Жанр: Технический журнал
Год издания: 2014
ТАБЛЕТКА ЛЕНИ
В западноевропейской цивилизации, полагающей труд и посюсторонний успех одними из высших ценностей, отношение к лени сугубо негативное: подтверждение тому - множество пословиц, притч, сказок и басен, оценивающих лень как глубочайший порок. При этом часто лень отождествляется с праздностью, что в корне неверно. Ведь если праздность - результат свободного выбора, то лень несет в себе элемент принудительности, мало подвластной желанию силы, которую, конечно, можно преодолеть волевым усилием, но КПД окажется смехотворно низким. Короче говоря, лень - проблема не столько эмоционально-психологическая, сколько физиологическая и даже, пожалуй, медицинская. Разумеется, заболевания с таким диагнозом не существует, но лень запросто может выступать как симптом при ряде болезней.
ГДЕ РОЖАЕТСЯ ЛЕНЬ?
В юности Тимоти Лайтфут собирался стать тренером по баскетболу и недоумевал: если все знают о пользе спорта, почему нас даже на обычную прогулку силком не загонишь? Неужто человек ленив по природе своей? В итоге Лайтфут стал не баскетболистом, а ученым-кинезиологом, и спортивные тесты предпочел проводить на мышах. Оказалось, что у нас с грызунами много общего. Если одни мышки за день пробегают в предоставленном им колесе марафонскую дистанцию в 13 км, то другие предпочитают навалить в него опилок и сделать кровать, а то и туалет. Напоминает судьбу домашнего велотренажера: две недели - и вешалка для халата.
КТО ДЕЛАТЬ ГОРАЗД, СМОЖЕТ НАДЕЛАТЬ И НА НАС
Самое популярное оправдание лени - недостаток мотивации, и в этом есть свой смысл. Но (почувствуйте разницу!) лень редко представляет собой нежелание вообще что-то делать, чаще - желание НЕ делать что-то конкретное. Первый случай - то, что американцы называют lazybones, лень тунеядца. О своих проблемах с мотивацией такой субьект нимало не беспокоится, так как приоритетным для него мотивом является ничегонеделание. Страдают только его близкие, вынужденные как-то поддерживать такой специфический досуг. Однако в чистом виде подобное встретишь разве что в литературе. Гораздо чаще лень - признак внутреннего противоречия, когда мы на самом деле не хотим того, что манифестируем.
ЦЕЛЬ НЕ ОПРАВДЫВАЕТ
Представьте: вам дали несложное задание, которое займет час-два. Цель ясна -поощрение начальства. Затраченных ресурсов - минимум. Но на улице такая солнечная погода, а в Сети так много новостей, рецептов и 92 друга онлайн... Такая лень похожа на прокрастинацию, но все-таки не равна ей. Здесь человек в глубине души (а в приведенном примере -не в такой уж глубине) понимает, что делает вовсе не то, что ему нужно. Так ленятся дети под гнетом воспитания, студенты, получающие формальную «вышку» ради заветных корочек, и люди, занятые не интересной им работой. Во всех этих случаях вместе с проблемой мотивации бок о бок шагает проблема ответственности. (Ведь честный отказ отдела граничит с бунтом.) Ее-то вовсе не хочет брать на себя ни ребенок, ни студент-экономист, мечтающий быть декоратором. Далось вам это поощрение начальства?
МАЛОВАТО БУДЕТ
Принимаясь за любое дело, мы, так или иначе, оцениваем, насколько оно для нас выгодно, то есть каким будет соотношение приложенных усилий и вознаграждения. Положим, умом, талантом и трудолюбием бог вас не обделил, и вы абсолютно искренне жаждете однажды услышать: «Молодец, Иванов! Пример всему отделу!» - но само начальство у вас такое, что эта похвала в его устах обесценивается, как признание в любви от самой некрасивой девочки в школе. Если не видно никаких перспектив, если любая работа оценивается по принципу «зачет/незачет», а творческий вклад весом в центнер остается незамеченным, что толку проявлять себя?
ВИТАМИНЫ АНТИРУТИНА
Эволюция жестока: если ты не самый сильный, нахрапистый и жестокий, то придется сильно потрудиться. чтобы завоевать место под Солнцем. Вполне возможно, что обезьяна, впервые сбившая палкой орехи с дерева, была встае кем-то вроде Иванушки-дурачка. Этому примату было просто лень лезть наверх, как другим инстин-ктопослушным членам социума, полагавшимся на обычные навыки! Ведь лень лени рознь.
ЭЛЕКТРОБАЛАНС
Электрический самокат Segway давно не является диковиной и, казалось бы, не может получить развития - он и так состоит только из пары колес, платформы и опорной ручки. Но нет предела совершенству. Продолжением идеи самобалансирующегося транспорта является разработка хорвата Владимира Бозняка - S3TR. Принцип работы у S3TR такой же: электродвигатель и управление наклоном тела, Только колес не два, а три, что добавляет ему некоторого шарма и устойчивости. Заряда аккумулятора в среднем хватает на 15 км пути. Максимальная скорость - 28 км/ч.
АНТИГРАВИТАЦИЯ
Помните кинофильм «Назад в будущее», в котором главный герой рассекал на летающем скейте? Розовая мечта из далеких 90-х многим не дает покоя. На краудфандинговой платформе Indiegogo летом 2013 года даже был начат сбор средств на создание такого скейтборда. Кампания вышла провальной, было собрано всего лишь $ 3000 из заявленного миллиона. Общественность посчитала задумку слишком уж фантастичной -проблемы с аккумуляторами, размерами и весом, работой движущихся частей... Проект представлял собой список технических проблем, решить которые на базе скейтборда для развлечения было невозможно. Победить бессердечную гравитацию для личного пользования удалось создателям ховербайка Aerofex Aero-X. Он, между прочим, уже летает. Аего-Х оснащен винтами, которые создают подъемную силу. Хотя их всего два, по принципу работы он ближе к квадрокопте-рам, чем к вертолетам. В процессе создания такой системы разработчики защитили 9 патентов. В позднем прототипе управление осуществляется опять же с помощью наклона тела, но в коммерческой версии эту функцию перенесут на привычный руль, как у мотоциклов. Планируется, что грузоподъемность байка будет 140 кг, а время полета - чуть больше часа на высоте 3,5 м.
АВТОПИЛОТ
Не секрет, что разработкой прототипа беспилотного автомобиля давно занимается компания Google. Ведь если мотоцикл Аего-Х или электросамокаты - это, прежде всего, техническое устройство, то автопилот можно интегрировать практически в любой автомобиль. Все зависит от качества программного обеспечения. Первые прототипы использовали в качестве базы автомобиль Toyota Prius с установленными на него датчиками. «Глазами» автомобиля является лазерный дальномер, который помогает генерировать объемную карту окружающего пространства и, при участии GPS, определять свое положение в нем. Пока запуск автомобиля невозможен без человека - по маршрутам, которые планируется добавить в программу-автопилот, необходимо проехать хотя бы раз на ручном управлении. Плюс ко всему, автопилот руководствуется формальными правилами дорожного движения, и некоторым тонкостям вождения е городе машину придется обучать самому. Например, при пересечении перекрестка иногда мало пропускать встречные машины - надо показать свое намерение двигаться.
ЭТО ГО!
Таинственный старец с печатью вселенской мудрости на лице или нервозный артхаусный гений с подозрением на легкие психические отклонения сосредоточенно передвигает по расчерченной доске белые и черные камушки. Кадр, который теперь нередко можно поймать в кино. Самые известные примеры - «Игры разума» Рона Ховарда или «Пи» Даррена Аронофски. Что же это за игра такая? И не шашки вроде, и не шахматы, и не пасьянс... А это игра го. И уже в X веке она была такой древней, что китайцам пришлось выдумывать ее происхождение.
НОВАЯ "ПОЛТАВА"
Второй год в поселке Лахта строится эпоха: с утра и до поздней ночи рабочие пилят дубовые стволы, обрабатывают дерево и из готовых частей собирают исторический корабль «Полтава» - реплику первого судна, построенного Петром I. Через 2,5 года 54-пушечный линейный корабль будет на воде, а чуть позже на его палубах откроется музей, ничуть не уступающий стокгольмскому кораблю-музею «Vasa». Уже сегодня на верфи проекта «Полтава» проходят экскурсии, где можно послушать истории о строительстве кораблей того времени и увидеть будущие экспонаты, поднятые со дна Балтийского моря подводными археологами.
КОНАН ДОЙЛЬ И ДУХИ
Доктор Ватсон, как врач и, следовательно, «человек образованный», в призрак собаки, преследующий род Баскервилей, не верил. Той же реакции он ждал и от натуралиста Джека Степлтона, который пытался объяснить вой намазанного фосфором чудовища оседанием ила. В принципе, перед нами алгоритм веры сэра Артура Конан Дойля в гостей «с той стороны»... Создатель Шерлока Холмса и профессора Челленджера верил в духов.