Книга Гражданская авиация № 1 январь-февраль 2014

Название: Гражданская авиация №1 январь-февраль 2014
Автор: Коллектив
Страниц: 58
Формат: PDF
Размер: 44.11 MB
Качество: Отличное
Язык: Русский
Жанр: Авиация
Год издания: 2014
Еще год тому назад, именно 9 февраля 2013 года, президент Российской Федерации уважаемый В.В. Путин подписал Указ - УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ "О ДНЕ РАБОТНИКА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАIJИИ". Тем самым была полностью восстановлена такая важная историческая справедливость, именно возникшая с отменой проффесионального праздника гражданских авиаторов. Авиационная общественность России никак не могла понять, кому из постсоветских руководителей страны помешал этот день. Столько лет он считался у работников гражданской авиации красным днем календаря. К нему всегда готовились, его всегда торжественно отмечали. И вдруг - праздник упразднили.
Правда, авиакомпания "Аэрофлот" почему-то объявила его своим, и общеотраслевым праздником, сближавшим и объединявшим работников гражданской авиации всей страны, стал знаменательным днем лишь одной авиакомпании. Такое положение устраивало далеко не всех работников гражданской авиации, особенно ветеранов. Руководство Росавиации поддержало их стремление вернуть отрасли ее профессиональный праздник. Нашла эта идея одобрение и в Министерстве транспорта. В результате появился Указ Президента Российской Федерации, поставивший точку в этой истории. Надо было так же и видеть, с каким же все приподнятым настроением собрались шестого февраля этого год а труженики граж данской авиации на само торжественное собрание по именно этому случаю с воего профессионального праздника. Конференц- зал Росавиачии, вмещающий до четырехсот человек, был заполнен. Собрание открыл сам Председатель Совета Клуба почетных ветеранов высшего руководящего состава именитой гражданской авиации (Клуб «Опыт»), заслуженный и уважаемый пилот СССР Алексей Маркиянович Горяшко. Приветственные слова, обращенные к участникам собрания, высказали врио руководителя Росавиации Константин Анатольевич Махов и заместительруководителя Ространснадзора Владимир Борисович Черток. Oни подчеркнули, что гражданская авиация Pocсии, несмотря на известные трудности, завершила минувший rод с заметным приростом авиаперевозок Aвиaомпании страны перевезли свыше 84 миллиона пасажиров и более миллиона тонн грузов и почты. Выступившие в ответ ветеран гражданской авиации, кандидат технических наук, доцент Петр Дмитриевич Жильцов, заслуженный пилот СССР Алексей Александрович Тимофеев, заместитель министра той же гражданской авиации СССР, председатель Совета ветеранов главного центрального аппарата большой гражданской авиации Виктор Васильевич Горлов высказали слова признательности руководству страны за учреждение Дня работника именно гражданской авиации и выразили уверенность, что наша крылатая отрасль будет всегда верно служить интересам населения и народного хозяйства России. После так называемого торжественного собрання таки состоялся очень красочный праздничный концерт. Его дал коллектив художественной самодеятельности главной кузницы инженерных кадров для нашей отрасли - Московского государственного технического университета гражданской авиации. Праздник, которого ну, так долго ждали сами труженики гражданской авиации, отмечен не только в Москве. Аналогичные торжественные собрания и встречи ветеранов прошли в авиакомпаниях, аэропортах, на предприятиях и в учреждениях гражданской авиации страны. В 2013 году услугами всего воздушного транспорта большой России воепользовалось более 84,5 млн человек в целом. Это еще раз полностью подтверждает и свидетельствует так же о том, что гражданская авиация России продолжает отлично набирать все темпы в своем перспективном развитии. При этом по-прежнему четко просматривалась тенденция роста объемов перевозок у крупных авиакомпаний. Доля "Аэрофлота", "Трансаэро", "Ютэйр" и S7 на российском рынке по итогам года приблизилась к 65%. В 2013 году общий пассажиропоток в РФ вырос на 15%, а у крупнейших российских авиакомпаний на 20-30%. Следует сказать, что авиаперевозки в Российской Федераgии росли со значительным опережением мировых показателей, уровень их прироста составил 15-17% против 5,3% в мире. Крупнейшие российские перевозчики и в наступившем году скорее всего сохранят взятый темп. В первую очередь "Аэрофлот", которому в 2013 году полностью удалось заложить плотную и крепкую основу новым и таким интересным амбициозным проектам. Вот как оценил сложившуюся ситуацию на российском авиатранспортном рынке Д.А. Медведев: "Он заявил, что само количество всех воздушных перевозчиков именно у нас ну, очень такое значительное - 122. Мы так же прекрасно понимаем, что, если даже серьезно в этом разбираться, 85-90% тех же перевозчиков - это такие себе, слабые перевозчики по всей своей только материальной базе, а так же и финансовым возможностям, и вполне так же вероятно, что имеют проблемы и со своими экипажами в целом. Поэтому сейчас наша задача - именно развивая конкуренцию, всетаки полностью помогать развиваться именно самим перевозчикам, так же включая возможное их укрупнение этих перевозчиков именно там, где это больше всего необходимо". Всего иностранными и теми же российскими авиакомпаниями за прошлый год было перевезено более 100 млн пассажиров. Причем если даже на тех же внутренних воздушных линиях еще в далеком 2012 году было полностью перевезено 33,5 млн человек, даже из которых по всем межрегиональным маршрутам только 7,25 млн, то в прошлом году объем перевозок на этих маршрутах увеличился почти на 16,5% и прирост составил 8,5 млн пассажиров. Сегодня их темпы роста даже опережают среднеотраслевой рост. Меры по такому важному развитию региональных перевозок, предпринятые Правительством Российской Федерации именно в 2012-2013 годах, так же позволили полностью изменить всю ситуацию с перспективной региональной авиацией. Это направление сегодня одно из наиболее приоритетных в деятельности отрасли и отражено в самой Государственной программе всеобъемного развития транспортной системы РФ до 2030 года. Сегодня в Российской Федерации действует несколько программ государственной поддержки региональных авиаперевозок. Объем инвестиций по ним составил в 2013 году 5,2 млрд рублей, в результате чего дополнительно было перевезено порядка 500 тысяч пассажиров. Открыто около ста новых региональных маршрутов. Так, с 20 апреля 2013 года вступила в силу так же программа самого субсидирования тех же перевозок в четырех федеральных округах.